Exportuje saveľkoformátové oceľové plechy Cortennie sú len o ukladaní kovu do krabice. Tieto ťažké-dosky s vysokou hodnotou sú masívne, husté a náchylné na špecifické nebezpečenstvá námornej dopravy, ako je „potenie kontajnera“ a presun nákladu.
Ak je oceľ Corten nesprávne zabalená a vystavená zachytenej kondenzácii slanej vody, môže sa na nej vytvoriť škaredá, nerovnomerná vrstva čiernej hrdze ešte predtým, než sa dostane do cieľového prístavu. Okrem toho môže zlé rozloženie hmotnosti ľahko prekročiť limity užitočného zaťaženia kontajnera alebo spôsobiť katastrofické škody počas rozbúreného mora.
S dlhoročnými skúsenosťami s exportom ocele do celého sveta logistický tím v Promisteel zdokonalil umenie nakladania kontajnerov. Presne vieme, ako zabezpečiť tieto ťažké plechy, aby sme zaistili bezpečnosť, minimalizovali náklady na dopravu a zaručili, že materiál dorazí v pôvodnom stave. Tu je apozrite sa do nášho protokolu načítania exportu.
Výzvy pri preprave ocele odolnej voči poveternostným vplyvom
Pri pohybe ouniverzálne cortenové platne, objem nie je problém-váha je. Štandardný 20-stopový kontajner na všeobecné použitie (20' GP) dosiahne svoju maximálnu nosnosť (užitočné zaťaženie) dlho predtým, než je fyzicky plný. Dosky nemôžete jednoducho naskladať k stropu.
Oceľové dosky majú navyše neuveriteľne ostré hrany a veľmi nízky koeficient trenia. Ak nie sú správne priviazané, vibrácie nákladnej lode spôsobia ich posunutie, čo môže ľahko zničiť dvere kontajnera.
Aby sme predišli týmto katastrofám, dodržiavame prísny 4-krokový postup načítania.
Náš 4-krokový protokol nakladania kontajnerov
1. Výber správneho kontajnera a distribúcie užitočného zaťaženia
Plánovanieje všetko. Pred premiestnením jednej dosky naši logistickí inžinieri vypočítajú presné rozmery, hmotnosť kusu a celkový objem dávky.
Pre husté, ťažké oceľové plechy používame výhradnevysokovýkonné-20-stopové kontajnery. Prísne monitorujeme užitočné zaťaženie, aby sme zaistili, že neprekročíme limit bezpečného pracovného zaťaženia (zvyčajne okolo 25 až 28 metrických ton v závislosti od prepravnej linky). Preťaženie je nezákonné, nebezpečné a má za následokvo vysokých prístavných pokutách. V prípade extrémne veľkých alebo nadmerných{1}}hárkov, ktoré sa nevojdú cez štandardné dvere kontajnera, aktualizujeme zásielku naOtvorené vrchné (OT) kontajneryalebo ploché regály umožňujúce bezpečné nakladanie mostovým žeriavom.
2. Boj proti potu v nádobe a hrdze
oceánje drsné prostredie. Vysoká vlhkosť a masívne poklesy teplôt medzi dňom a nocou spôsobujú kondenzáciu vo vnútri nádoby, ktorá je v priemysle známa ako „pot z nádoby“.
Ak sú cortenové platne za mokra pevne zabalené, vytvorí sa na nich nežiaduca čierna oxidačná vrstva. Aby sme tomu zabránili, zaisťujeme, že dosky sú pred balením úplne suché. Namiesto udusenia ocele v štandardnom lacnom plaste (ktorý vlastne zachytáva vlhkosť), využívame metódy priedušného balenia respBaliace fólie VCI (Volatile Corrosion Inhibitor).v kombinácii s priemyselnými sušidlami. To zároveň odpudzuje vlhkosťumožňuje oceli dýchať, čím sa surový povrch po inštalácii na mieste vášho projektu zachová pre prirodzené zvetrávanie.
3. Ploché stohovanie a prekládka ťažkého dreva
Bezpečnostné pravidločíslo jedna:Ťažké oceľové plechy sa nikdy nenakladajú v stoji. Vertikálne zaťaženie vytvára smrteľné ťažisko.
Naši profesionálni operátori vysokozdvižných vozíkov a žeriavov nakladajú listy Corten prísneležanie naplocho. Predtým, ako sa oceľ dotkne podlahy kontajnera, položíme hrubé, fumigované drevené drevené dosky (tzvdunnage). Táto záloha slúži na dva dôležité účely:
Rovnomerne rozdeľuje obrovskú váhu ocele cez konštrukčné nosníky podlahy kontajnera, čím zabraňuje zrúteniu podlahy.
Umožňuje, aby sa vidlice vykladacieho zariadenia ľahko zasunuli pod balíky, keď náklad dorazí do vášho zariadenia.
4. Priemyselné viazanie a zaistenie
Monebezpečný náklad je náklad, ktorý sa pohybuje. Dokonca aj malá medzera môže umožniť ťažkým platniam získať hybnosť a preraziť steny kontajnera.
Plechy pevne zviažeme. Aby sme zabezpečili obrovskú váhu, odmietame používať chatrné ochranné vrecia. Namiesto toho používame kombináciuoceľové laná-pre veľké zaťaženie,-vysokopevnostné viazacie popruhy a zákazkové-drevené výstužné bloky.
Ostré okraje cortenových dosiek silno podložíme, aby sme zabránili ich prerezaniu cez upínacie popruhy. Nakoniec pri dverách kontajnerov postavíme ťažkú drevenú zábranu. To zaručuje, že aj keď loď zasiahne prudká búrka, oceľové pláty sa nikdy neposunú dopredu a nefúknuvon dverami.
Záverečná kontrola kvality pred zapečatením
Predtesnenie kontajnera je zamknuté, náš tím kontroly kvality vykoná záverečnú kontrolu. Overujeme, či je rozloženie hmotnosti dokonale vyvážené (žiadne nakláňanie sa na jednu stranu), viazanie je úplne napnuté a či sú na svojom mieste ovládače vlhkosti. Potom použijeme všetky potrebné prepravné štítky a označenia „Zaobchádzajte s opatrnosťou“.
Optimalizácia nakladania kontajnerov spočíva v precíznom inžinierstve a hlbokých skúsenostiach s námornou logistikou. V spoločnosti Promisteel postupujeme pri preprave s rovnakou presnosťou ako pri výrobe ocele. Keď sizdroj Corten steel od nás, nekupujete len kov-, ale máte istotu, že váš materiál dorazí bezpečne, efektívne a pripravený na výrobu.
